记者 吴长彬

　　子弹似的车头，流线型的车身，在一声长笛之后，还来不及欣赏沿途的风光，已到了贵阳、成都……以勒镇庙埂村70岁的涂大爷想象着高铁开通后乘着高铁到贵阳、成都时的景象。

　　只要天气好，涂大爷都要来到火车站建设现场，看看每一天工程的变化，盼望着高铁开通后乘着高铁到贵阳、成都走一走、看一看。

　　成贵高铁的建设，让全县广大干群振奋不已，而以勒火车站则成为全县人民走出大山、驶向梦想的重要节点。记者从县交通运输局了解到，2019年，成贵高铁将建成通车，届时我县至贵阳将从目前的7小时减少为1小时左右，至成都将从目前的10小时减少为2小时左右。目前成贵高铁镇雄段工程已完成64%，随着工程竣工期的临近，我县将彻底结束没有铁路的历史，一步迈进高铁时代。

香坝河特大桥一角

　　为早日实现这一目标，铁路建设大军放弃节假日，奋战一线，攻坚破难。

　　机械轰鸣、车来车往。路基上、隧道内、桥面上……几乎每一个工作面都有人在施工。这是记者在施工现场看到的场面。中铁一局承建的成贵铁路重点控制性工程——横跨花朗乡与大湾镇交界处的香坝河深谷的全线第一高桥——香坝河特大桥连续刚构中跨已成功合龙。香坝河特大桥全长652.2米，孔跨布置为2×32米+（88米+168米+88米）连续刚构+7×32米，其中3号、4号主墩分别高为106米、107米，为成贵铁路全线第一、第二高墩。目前各标段、各项重大节点目标都在按计划顺利推进。

　　“这不是在修高铁，而像是在修地铁。”施工人员如此形容成贵高铁镇雄段桥隧多、修建困难的状况。据了解，成贵高铁镇雄段全长38.9公里，其中，桥梁、隧道占全长的94%，可谓是“漫步云端穿峡谷”。

建设中的姚家坪隧道

　　未来，顺着高铁的脉络，我县可以通达川贵，挺进湘赣沪杭，注入“长三角”。

　　成贵高铁穿过我县而设站，将开启我县跨越发展的新局面。我县正积极谋划融入毕节试验区、成渝经济圈、“一带一路”和长江经济带。

　　回望“十八大”以来我县铁路建设之路，县委、县政府显然不满足于高铁“零”的突破，铁路网络建设正加快推进。叙毕铁路可望2022年建成通车，丽攀昭毕遵黔铁路过境设站工作正有序推进……

　　依托铁路实现跨越发展，我县经济社会“下一站”必将阳光灿烂。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　责编：温清华 审核：陈 鑫